Estes motores da Honda são os mais potentes e o mais leve do mercado, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema elétrico de levantar e baixar o motor. Pode escolher o motor com sistema de arranque elétrico ou manual combinando com arranque a frio automático. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência PGM-IG, que é um sistema de ignição controlador por microprocessador. Os BF 20 têm também um sistema de monitorização eletrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações.

Estes motores da Honda são os mais potentes e o mais leve do mercado, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema elétrico de levantar e baixar o motor. Pode escolher o motor com sistema de arranque elétrico ou manual combinando com arranque a frio automático. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência PGM-IG, que é um sistema de ignição controlador por microprocessador. Os BF 20 têm também um sistema de monitorização eletrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações.

Estes motores da Honda são os mais potentes e o mais leve do mercado, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema elétrico de levantar e baixar o motor. Pode escolher o motor com sistema de arranque elétrico ou manual combinando com arranque a frio automático. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência PGM-IG, que é um sistema de ignição controlador por microprocessador. Os BF 20 têm também um sistema de monitorização eletrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações.

Estes motores da Honda são os mais potentes e o mais leve do mercado, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema elétrico de levantar e baixar o motor. Pode escolher o motor com sistema de arranque elétrico ou manual combinando com arranque a frio automático. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência PGM-IG, que é um sistema de ignição controlador por microprocessador. Os BF 20 têm também um sistema de monitorização eletrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações.

Este motor da Honda é potente, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema para lavagem pós-utilização que potencia à vida útil do motor. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência PGM-IG e equipado com alavanca das mudanças localizada na dianteira do motor para facilitar nas manobras. Os BF 15 têm também um sistema de monitorização electrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações.

Este motor da Honda é potente, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema para lavagem pós-utilização que potencia à vida útil do motor. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência PGM-IG e equipado com alavanca das mudanças localizada na dianteira do motor para facilitar nas manobras. Os BF 15 têm também um sistema de monitorização electrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações.

Este motor da Honda é potente, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema para lavagem pós-utilização que potencia à vida útil do motor. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência (PGM-IG) e equipado com alavanca das mudanças localizada na dianteira do motor para facilitar as manobras. Os BF 15 têm também um sistema de monitorização electrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações

Este motor da Honda é potente, compacto e fácil de manobrar. Possui de um sistema para lavagem pós-utilização que potencia à vida útil do motor. A Honda introduziu nestes motores o sistema de ignição digital programada para potência (PGM-IG) e equipado com alavanca das mudanças localizada na dianteira do motor para facilitar as manobras. Os BF 15 têm também um sistema de monitorização electrónico com alerta de pressão do óleo, da temperatura do motor e da entrada em sobre-rotação para maior fiabilidade. O sistema de movimento pendular elimina vibrações.

Este motor da Honda é potente, compacto e fácil de manobrar. Está equipado com uma alavanca de mudanças localizada na parte dianteira, um punho de aceleração ajustável por fricção e uma alavanca de direcção regulável sem precisar de usar ferramentas. O BF 10 tem sistemas de alerta tais como sobreaquecimento, pressão do óleo e limitador de sobre-rotação. A ignição é digital e à prova de água. Os apoios destes motores têm movimento pendular de forma a eliminar a vibração.

Este motor oferece toda a fiabilidade e tecnologia possível. Este é potente, compacto e fácil de manobrar. O BF 10 é detentor da aceleração mais forte em todas as rotações. Oferece os ralentis mais baixos para a pesca do corrico. Quando necessário aciona o sistema de alerta de sobreaquecimento, pressão do óleo e limitador de sobre-rotação. A ignição é digital e à prova de água. Os apoios destes motores têm movimento pendular de forma a eliminar a vibração.

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O BF5 é leve, compacto, de fácil transporte e inalação. Ideal para barcos pequenos, insufláveis ​​e também como motor auxiliar. Motor portados de grande cilindrada para obter mais potência. Ignição CDI sem manutenção e de elevada energia para um arranque rápido. O escape deste motor está submerso para diminuir o ruído.

Este motor da Honda possui de elevada tecnologia a 4 tempos. Por ser bastante leve torna-se prático e muito fácil de manusear. Está equipado com ponto-morto e marcha avante através de uma embraiagem centrífuga e uma relação de caixa de 2.42:1. A condução do motor é muito fácil e direcionar a marcha da embarcação também graças à capacidade de rotação de 360° do motor. O sistema de arranque é manual e possui uma torneira de abertura e fecho do combustível, ignição transistorizada e um depósito com capacidade para 1,1 Lt. É único motor arrefecido por ar na sua classe. Muito fácil de guardar.

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